汽車駕駛模擬器

TK-168型 汽車駕駛模擬器

²駕駛模擬器軟件

     1 基礎駕駛

        基礎駕駛包括“原地駕駛訓練”，“基礎駕駛技能訓練”，“初級訓

練場景”。

1.1 原地駕駛

        原地駕駛主要用于初級學員進行換檔訓練，練習換檔時候與離合器的

配置，目的是使得學員可以不低頭就可以實現(xiàn)踩離合器和正確換檔。

1.2 基礎駕駛技能訓練

        “基礎駕駛技能訓練”主要訓練學員起步、停車、倒車以及通過控制

離合器實現(xiàn)半聯(lián)動駕駛，目的是使得學員熟練掌握半聯(lián)動駕駛技能，為場

地訓練打下堅實的基礎。

1.3 初級訓練場景

        “初級訓練場景”主要用于訓練學員的初級道路駕駛技能，為道路訓

練打下堅實的基礎。

   2 場地駕駛

        場地駕駛包括場地九項和倒庫，即“樁考”，“側(cè)方停車”，“坡道

停車和起步”，“通過單邊橋”，“曲線行駛”，“直角轉(zhuǎn)彎”，“限速

通過限寬門”，“連續(xù)通過障礙”，“百米加減檔”，“起伏路駕駛”。

對于這10項訓練內(nèi)容，大車和小車有不同的訓練場景。所有的考核和評判

嚴格按照*部標準進行。進行場地訓練時，如果考試不合格，則系統(tǒng)自

動將車輛退回到起點位置，方便學員重新進行訓練和考試。

2.1 樁考

        “樁考”考核機動車駕駛?cè)瞬倏剀囕v完成側(cè)方移位、倒車入庫和正確

判斷車身空間位置的能力。從起點倒入乙?guī)焱Ｕ?，再?jīng)過二進二退移位到

甲庫停正，前進穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進返回起點。評判及

提示語有：倒樁考試開始，倒樁考試結束，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰

擦樁桿，車身出線，移庫不入，中途熄火，中途調(diào)整車身位置。

2.2側(cè)方停車

        “側(cè)方停車”讓駕駛員掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能，

以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要。駕駛?cè)藛T駕駛車輛在不碰，擦庫

位樁桿，車輪不壓碰車道邊線，庫位邊線的情況下，通過一進一退，將整

車移入右側(cè)車庫位中。評判及提示語有：側(cè)方停車考試開始，側(cè)方停車考

試結束，車輛在入庫后車身出線，碰擦樁桿，行駛中輪胎觸軋車道邊線，

中途調(diào)整車身位置。

2.3坡道停車和起步

        考核機動車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的技能，準確判斷車輛的位置，

正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步的需要。核

駕駛員上坡路的駕御車輛的能力，正確的固定地點靠邊停穩(wěn)車輛的能力，

以準確適用檔位和離合器的能力，以適應在上坡路段等候放行時的操作需

要。機動車駕駛?cè)藨ㄟ^視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路

寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)

向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確

協(xié)調(diào)。評判及提示語有：“坡道定點停車和起步”考試開始，“坡道定點

停車和起步”考試結束，車輛停止后，汽車前保險杠距離樁桿線超過50厘

米，車輛保險杠未停于樁桿線上，前后超過 20厘米，不超過 50厘米，車

輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，起步時后溜大于30厘米，起步

時后溜小于30厘米。

2.4 通過單邊橋

        考核機動車駕駛?cè)藛T對所駕駛的車輛能準確運用方向，并對所有車輪

位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術。駕駛員要正

確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)順暢通過，

用一檔（含）以上檔位。（單側(cè)前后車輪一次通過左、右單邊橋。）評判

及提示語有：“通過單邊橋”考試開始，“通過單邊橋”考試結束，有一

車輪未上橋，行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面，未通過單邊橋。

2.5曲線行駛

        考核駕駛遠方向的運用與對車輛軌跡運行的掌握。機動車駕駛?cè)笋{駛

車輛從彎道的一端前進駛?cè)?，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛

中不得軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。評判及提示語有：“曲線行駛”考試開

始，“曲線行駛”考試結束，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，中途調(diào)

整車身位置。

2.6直角轉(zhuǎn)彎

       考核駕駛員急彎路段迅速運用方向?qū)囕v內(nèi)輪差距進行正確判斷。機

動車駕駛?cè)笋{駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角

轉(zhuǎn)彎，一次通過，中途不得停車。評判及提示語有：“直角轉(zhuǎn)彎”考試開

始，“直角轉(zhuǎn)彎”考試結束，車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線，中途調(diào)整

車身位置，車輪觸軋道路邊緣線，借助倒車完成。

2.7限速通過限寬門

        考核駕駛員在一定的車速下對車身位置的正確判斷能力。機動車駕駛

人駕駛車輛以不低于20公里/小時的速度，從三門之間穿越，不得碰擦懸桿。

評判及提示語有：“限速通過限寬門”考試開始，“限速通過限寬門”考

試結束，時速低于20公里/小時通過，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦限寬

門懸桿。

2.8連續(xù)通過障礙

        考核機動車駕駛?cè)笋{駛車輛通過連續(xù)障礙時，對車輪行駛軌跡和內(nèi)、

外輪差的判斷能力。除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋

位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋

兩側(cè)路邊緣線。評判及提示語有：“通過連續(xù)障礙”考試開始，“通過連

續(xù)障礙”考試結束，不按規(guī)定路線行駛的，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊

緣線，壓圓餅，碰、擦圓餅。

2.9百米加減檔

        考核機動車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度。機動車駕駛?cè)笋{駛車輛

由起點線起步，在百米內(nèi)完成從zui低擋逐級加至zui高擋，再從zui高擋逐級

減至二擋。評判及提示語有：“百米加減擋”考試開始，“百米加減擋”

考試結束，未完成規(guī)定加、減擋，越級換擋。

2.10起伏路駕駛

        考核駕駛員掌握起伏（凹凸）路的駕駛要領和對起伏（凹凸）路面進

行正確判斷的能力，并做到制動、離合器、檔位三者配合適當。車輛正常

行駛在障礙物前 20 米 內(nèi)制動減速，用低檔（一檔）或使用半聯(lián)動通過，

保證車輛平穩(wěn)安全的通過障礙。判及提示語有：“起伏路駕駛”考試開始，

“起伏路駕駛”考試結束，車速控制不當，車輛嚴重跳躍，通過起伏路前

不減速，通過起伏路前過早減速

  3 綜合訓練

    綜合訓練中，設置了“城市道路”，“高速公路”，“鄉(xiāng)村道路”等訓練場景。在各訓練場景中，又設置了各種危險情況，如行人橫穿公路，行人滑倒，側(cè)風等。綜合訓練中，嚴格按照*部科目三考試要求進行判別和提示，判別和提示語音參見后附表格。

3.1 城市道路：城市道路場景中設置了立交橋、十字路口、丁字路口、環(huán)形島、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容。

3.2 高速公路：場景中有收費站、超車道、行車道、出口等交通標志牌，車距確認、隧道、高速公路出入口等內(nèi)容。

3.3 鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路、泥濘路：設置了急彎、陡坡，泥濘路，漫水路等場景。

  4 網(wǎng)絡互聯(lián)

        通過中央控制臺，可以連接40臺駕駛艙進行聯(lián)網(wǎng)訓練。

  5 理論知識

        采用（2007年4月公布的標準，四選一）標準化試題，題庫里共有1500道試題，另外還可以添加地方題庫。

  6 教學視頻

        豐富的教學錄像功能，利用該功能，可以播放汽車培訓教學錄像。 例如，系統(tǒng)提供的8種交通*手勢信號（原交通*手勢為11種）教學錄像，離合器工作原理錄像等等。

  7 系統(tǒng)設置

    可以對系統(tǒng)進行相應設置，如增加刪除教學錄像，修改扣分模式和錯誤分值，修改回放時長等。

  8 回放功能

        訓練結束后，學員可以以俯視的方式查看zui后3分鐘的駕駛過程，從而仔細分析錯誤駕駛發(fā)生的原因，以便以后改正。

  9 訓練記錄

        訓練完畢后，學員可以查看訓練過程中所出現(xiàn)的錯誤動作，并且可以將訓練成績及錯誤明細表作為歷史記錄保持下來。

²配 置 清 單

²產(chǎn) 品 規(guī) 格